雙密封多軸擋板門廠家 促銷

煙氣擋板門，采用了新型設計，齒輪齒條結構保證了擋板在開閉過程中兩側同步上下，不會因為導軌中有異物而導致擋板開閉卡澀、摩擦不順暢。且擋板內部沒有油缸，不會因為煙氣的高溫腐蝕出現漏油、滲油的情況，大大增加了穩定性。采用了進口的氟含量不低于63%的密封橡膠條，更加保證了煙氣差擋板門的密封性。
新型型電動擋板門的出現可以說徹底解決了煙氣泄漏的問題，它相較于舊款液壓煙道擋板門來說，在保留了液壓煙道擋板門大扭矩的同時，采用了電機帶動減速機的驅動方式。所有的機械結構均安裝于擋板門上方，電動減速機帶動軸上兩側齒輪在兩側框架固定齒條上勻速平穩運轉。解決了舊款液壓煙道擋板門由于油缸驅動設計問題會出現的擋板門在開閉過程中會出現的抖動、卡澀問題。擋板內部空出來的部分得以填充硅酸鋁隔熱耐腐材料，加強了擋板隔熱耐腐性能的同時大大延長了擋板的使用壽命。底部清灰槽裝置解決了煙灰堆積于擋板底部而造成的擋板無法關閉到位問題。從多方面考慮并加以改進設計終設計生產出來的一款新型煙道擋板門。
選擇一款的煙道擋板門對于企業來說是非常有必要的，不僅僅節省煙道擋板門使用成本還大大減少了煙氣泄漏情況出現。

擋板門在吊裝及運輸時要注意哪些事項
1、擋板門只有通過吊耳吊裝，同時應避免擋板門產生彎曲而變形。
2、 對于大外框的擋板門（框架一邊的長度大于8000mm視作大外框）起吊時，應特別注意受力問題，避免外框槽鋼產生變形，影響設備運行。
3、在提升擋板門的時候，調整吊繩長度，必須一直注意確保均勻的載荷分配。
4、不銹鋼密封在安裝和焊接預組裝接頭的時候需要特別保護避免受損害。
5、擋板門的運輸和組裝一樣，在進行單段運輸的時候，所有附件（驅動裝置、限位開關、聯動裝置等）均應受到保護避免受到損害。

擋板門密封風系統的設置很重要
一般情況下， 煙氣擋板門要求在大壓差的作用下具有的嚴密性。煙氣擋板門通常采用雙層百葉窗式，除每層擋板門上配有密封元件外，通常還向兩層擋板門的空腔內通入密封氣，以進一步提高擋板門的密封性。
如入、出口擋板門不設密封風系統，當FGD停運時，由于擋板的葉片有間隙存在，熱煙氣會漏入FGD系統中，造成系統內的腐蝕。 入、出口擋板門設密封風系統在FGD系統檢查時可對人員進行保護。在鍋爐以旁路煙道運行期間，在煙道系統和吸收塔內部進行部件檢查和維修時，用密封風擋板隔斷旁路來進行人員保護。在此期間，利用差壓測量裝置監測煙氣擋板密封氣的壓力。 入、出口擋板門和旁路擋板門中，入、出口擋板門的密封要求嚴，但對于旁路擋板門，其密封要求可放松些。也有些廠家對于旁路擋板門不設密封風。

擋板門的結構及特點 :
1、采用單軸驅動雙百葉窗式擋板結構，雙層葉片中間設計有導入密封空氣的密封室，將高于煙氣壓力500Pa的密封空氣通入擋板，使雙層擋板之間形成密封空氣隔離層，阻斷煙氣流的通過。
2、風門啟閉時間≤60S（可根據用戶要求選定）。
3、外部設計有連桿機構，使數個葉片同步開啟或關閉。
4、雙百葉窗式擋板門設計結構合理，葉片剛性好，運行穩定可靠，百葉窗式擋板葉片密封型式：彈性密封和氣密5.雙擋板上設計安裝有密封風閥，通入密封空氣后，擋板門密封效率為。
6、驅動方式：氣動或電動。
7、驅動裝置通常采用直聯式與風門連接安裝。
8、電動裝置采用機電一體化產品，具有力矩保護和限位裝置并能遠方控制操作，電動裝置還具有手、電動切換功能以備安裝調試、檢修時使用。
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