新型電動擋板門 擋板門 風門廠家

煙氣擋板門的結構很簡單，目的就是為了能夠把煙氣阻擋在煙道之外。所以煙氣擋板門的密封性是很重要的。現在老式煙氣擋板門還在使用液壓油缸的驅動方式，這種煙氣擋板門因為結構設計的問題，油缸有一部分是在擋板中間。在經過煙氣長時間的高溫腐蝕下，會造成油缸密封圈老化脫落，有漏油滲油的情況。一旦出現這種問題，擋板門就會無常開閉，因而導致煙氣泄漏。
新型型電動擋板門的出現可以說徹底解決了煙氣泄漏的問題，它相較于舊款液壓煙道擋板門來說，在保留了液壓煙道擋板門大扭矩的同時，采用了電機帶動減速機的驅動方式。所有的機械結構均安裝于擋板門上方，電動減速機帶動軸上兩側齒輪在兩側框架固定齒條上勻速平穩運轉。解決了舊款液壓煙道擋板門由于油缸驅動設計問題會出現的擋板門在開閉過程中會出現的抖動、卡澀問題。擋板內部空出來的部分得以填充硅酸鋁隔熱耐腐材料，加強了擋板隔熱耐腐性能的同時大大延長了擋板的使用壽命。底部清灰槽裝置解決了煙灰堆積于擋板底部而造成的擋板無法關閉到位問題。從多方面考慮并加以改進設計終設計生產出來的一款新型煙道擋板門。
選擇一款的煙道擋板門對于企業來說是非常有必要的，不僅僅節省煙道擋板門使用成本還大大減少了煙氣泄漏情況出現。

擋板門在吊裝及運輸時要注意哪些事項
1、擋板門只有通過吊耳吊裝，同時應避免擋板門產生彎曲而變形。
2、 對于大外框的擋板門（框架一邊的長度大于8000mm視作大外框）起吊時，應特別注意受力問題，避免外框槽鋼產生變形，影響設備運行。
3、在提升擋板門的時候，調整吊繩長度，必須一直注意確保均勻的載荷分配。
4、不銹鋼密封在安裝和焊接預組裝接頭的時候需要特別保護避免受損害。
5、擋板門的運輸和組裝一樣，在進行單段運輸的時候，所有附件（驅動裝置、限位開關、聯動裝置等）均應受到保護避免受到損害。

煙氣擋板門一般用于煙風管路中調節流量
煙氣擋板門用于煙風管路中調節流量之用，在擋板轉動90。的行程內的不同位置，通過不同的工質流量，可實現自動調節。
1、調節擋板門的高度尺寸一般均采用450mm。
2、風門在管路布置中，應保持擋板軸在水平位置。
3、調節擋板門不能作截流工質用，不設彈性密封片，故應與關閉擋板風門或隔絕門連用。
4、表中未注尺寸，可進行設計。
脫硫煙氣擋板門用于煙氣脫硫系統吸收塔進、出口或旁路煙道上，或用于煙氣脫硝及煙氣除塵系統中，風門通常采用百葉窗式雙層擋板結構，關斷時雙層擋板之間通入密封，實現隔離關斷煙氣的作用。

煙氣擋板門的具體設計工藝要求：
1、每個擋板門零件設計成能承受煙氣溫度由80℃～200℃的變化，沒有損傷，粘連，卷曲或泄漏。溫度超過170℃時，FGD裝置被旁路掉，高溫煙氣（180℃）運行時間不超過30分鐘，在此時段內，擋板門能正常工作。每一擋板門部件設計壓力+6000/- 4000 Pa。   
2、每一擋板門和驅動裝置設計成承受所在運行條件下環境介質的腐蝕。 
3、煙氣擋板門采用雙擋板，在壓差為5000Pa，無密封風條件下，泄漏量不超過1.0％。全部擋板的操作是靈活可靠和方便檢修。 
4、所有擋板門另配有指示全開或全閉的限制開關。這些限制開關不受配有驅動裝置的開關的限制。在行程的每端配有限制開關，并且直接指示板片的位置。 
5、煙氣擋板門在的壓差下能夠操作，并且關閉緊密，不會有彎曲或卡住，而且擋板在全開和全閉位置與鎖緊裝置要能匹配，煙道內的擋板設計和位置要使擋板片上的積灰或積塵減至小。 
6、煙氣擋板門有開/關功能。電動執行器的速度滿足電站和引風機的運行要求。擋板門的電氣執行器從全開到全關速度為75秒。 
7、提供的雙擋板門裝置包括框架、雙層板、電動執行器及密封系統的所有必需的密封件、控制件。 
8、凈煙氣出口擋板門采用電動雙擋板。由于FGD出口的運行溫度僅為50℃左右，賣方對其防腐和材料的選擇進行充分考慮。 
9、電動執行器配備兩端的位置定位開關，兩個方向的轉動開關，事故手輪和維修用的機械聯鎖。 
10、煙道擋板門框架的安裝是法蘭連接，由螺栓定位緊密地焊在煙道上。 
11、擋板門布置為水平主軸。擋板軸采用適當的鋼材制作，并且要特別注意框架，軸和支座的設計，以便防止灰塵進入和由于高溫而引起的變形或退化。 
12、軸或擋板運行設有脂潤滑。
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